4L trophy 2017

Salutations:

Un petit projet de longue date qui risque de rappeler quelques souvenir peu-être pour vous. J'ai longtemps hésité à placer ça en rapport de terrain car très peu d'insectes à montrer (hormis des paysages). Mais, au moins vous aurez un peu une idée des paysages de ce beau Pays qu'est le Maroc.

Mais c'est quoi le 4L trophy?

Né il y a 20 ans il s'agit d'un raid exclusivement étudiant (bien qu'un adulte peu participer sous présentation d'une lettre de motivation.) Ce raid se déroule comme son nom l'indique dans une 4L Alias la voiture increvable du moins pendant les longs mois à chercher des financement. Au cours d'expos des personnes souvent âgées étaient émerveillés de revoir ce véhicule et aussi me raconter de sacrés histoires. Il ne s'agit en aucun cas d'un rallye de vitesse (avec une 4L sérieux? ^^) mais, d'endurance et d'orientation pour gagner c'est simple réaliser les différentes étapes sans GPS avec le moins de km possibles. Mais bien entendu le 4L trophy, c'est aussi humanitaire et venir à ceux qui en ont besoin c'est pourquoi chaque équipage apporte fournitures scolaires et argent pour les enfants du désert Marocain. Cette édition est un record sur tout les tableaux. 10 000 élèves équipés 5 écoles vont pouvoir sortir du sable et ça avec 1450 équipages de deux.

Je connaissais déjà ce rallye car nombre d'amis l'avaient fait et car mon père mécanicien de métier à préparer des dizaines de voitures. Hélas je n'ai jamais osé manque de temps, peur de rater etc... Il faut le dire ce rallye est un investissement à temps plein pour une année tant le travail à abattre est monstrueux. Monter son association, retaper un vieux tas de rouille pourris jusqu'au châssis, chercher les sponsors et des dons. Cela m'aura coûte presque tout mes week-end de février 2016 à aujourd'hui.

Finalement comment ce projet est né? Au hasard d'un repas de famille un ami très proche de primaire en parle à mon père, qu'il aimerait le faire mais n'a pas d'équipier. Réticent je ne suis pas "chaud" pour le faire. Hélas pour moi un passage à la télé pendant le dit repas scelle le "drame". Mon père ravit d'infliger le châtiment suprême à l'enfant terrible de la famille (comprenez en je ne sais combien de générations je suis le premier à avoir un dégoût total de la mécanique et des voitures ) Acculé par le père et le copain je n'ai d'autre choix que d'admettre que cette-fois mon père remporte la bataille.

Une semaine passe la "monture" arrive ou plutôt le début des cauchemars et me fait réaliser dans quel pétrin je me suis fourré. Voici la "bête" dans sa cage ou plutôt sur le plateau.


(Pas d'allusions au film les visiteurs svp c'était effectivement un véhicule de la poste ^^) MESSIRE UN SARRASIN DANS UNE CHARIOTE DU DIABLE!!!   bref.

450 heures de travaux plus tard et bien des crises de nerf. Mon père m'a cependant appris que parfois la patience mène à des résultats à peine imaginables. En effet, la voiture a été démontée pièce par pièce. J'ai du chaque week-end démonter la dite pièce la poncer. Passer un anti-rouille et la repeindre. Y a que la caisse qui a été faite par un artisan le reste c'est moi. Pas mal pour une huître en méca. L'équipier lui a plutôt fait la paperasse. Elle a été refaite à 100%. Même les centaines de bosses ne sont plus la ni la rouille!!!.
Le choix de la f6 n'est pas du au hasard. En effet, j'ai vraiment horreur des tentes. Dedans une couchette mais, deux autres raisons. L'essieu est pratiquement impossible à casser (fonte) et ça permet aussi de transporter beaucoup plus. Dans notre petit groupe, j'allais faire office de véhicule nourrice car j'aurais la charge des outils et des pièces de rechange.

Au final voici la bête "terminée". Même couleur que l'asso le bleu. Je voulais pas un truc pétant flashy (certains manquent vraiment pas d'idées.) seul "délire" une sirène de police et la cucaracha car chacun y va de son klaxon détonnant et c'est pas tout les jours qu'on peu le faire hurler à souhaits. Cornes de brume, klaxons en tout genre, gyrophares, sirènes de pompier train bateau etc... y'avais de quoi être jaloux. Son petit nom? PogonaBleu. Pogona comme lézard du désert Bleu comme le ciel azuréen du désert.



La voiture enfin prête l'aventure peu commencer...

14/02/2016 Le Mesnil Saint-Denis>>>>> Biarritz. Le rassemblement de l'armada.
Le départ à lieu le 14 de bon matin. Direction le hall d'Iraty pour les vérifications techniques et administratives. Il s'agit d'un contrôle obligatoire destiné à vérifier que le chassis est sain et surtout que nous avons rien oublié en matériel. C'est également ce jour-la que je retrouve un petit groupe constitué par l'équipier afin de faire la route ensemble (seul on s'ennuie.)


La route se passe plutôt bien mais les premiers tombent une des 4L serre son moteur. Hélas l'autoroute est souvent le premier filtre. Les moins préparés sont contraint à l'abandon. Nous y arrivons le soir et devant l'hôtel les choses sérieuses commence l'organisation à sorti l'artillerie lourde.


15/02/2016 Biarritz les vérifications...
Aujourd'hui c'est l'heure du contrôle. Tout se passe normalement mais c'est long la voiture en premier puis l'équipage. Cela aura pris presque la journée.
Une petite photo de la plage de Biarritz.


Le passage aux vérifs...




Pour nous tout est OK la suite le lendemain...

16/02/2016 Biarritz-Salamanque L'invasion de l'Espagne.
Nouveau RDV à la Halle d'iraty ou toutes les 4L doivent répondre présent. C'est aussi ce jour que nous rencontrons le "général" ou plutôt l'organisateur. Il faut beau et chaud (20) et je verrai mes premiers papillons de l'année Vulcain Citron et paon du jour.
Quelques photos de la "légion" en tortue.






Et le départ est lancé... C'est donc klaxon hurlant que les 1450 engagés foncent vers l'Espagne. L'objectif? Rallier Algeciras pour prendre le bateau le 18:02:2016 via Salamanque ou Madrid Nous avons préférer Salamanque ou la route est moins sineuse.


Quelques photos de l'Espagne.




Enfin le panneau salvateur qui annonce l'hôtel et le bon lit.



Arrivée à Salamanque et après avoir récupérer les clefs il faut bien manger c'est la que l'esprit solidaire entre en marche un bivouac improvisé est mis en place sur le carrefour market (enfin market que de nom tellement c'est immense... Sérieusement ces magasins sont IMMENSES!!) on nous propose des légumes et de la viande cuite à la hâte.




17/02/2016 Salamanque/Algeciras
L'épopée infernale des 4L continue tel un essaim de criquets migrateurs. Le temps presse? demain c'est le ferry puis le Maroc. Les choses sérieuses vont commencer!

De la neige... j'échangerais volontiers une paire de skis




Il semblerait que le printemps est déjà la en Espagne. Plus nous descendons plus les fleurs sont visibles (et des papillons que j'aurai bien voulu capturer.)


Un passereau que je connais pas (coleo-fan si tu passe par ici!)



Ce qui choque aussi en Espagne c'est le très brusque changement de paysage une longue montée d'autoroute? un tunnel et des montagnes on passe à un paysage plat et dénudé!




Algeciras se rapproche et une énorme forêt d'oliviers

Un petit coucher de soleil.

Nous arriverons finalement en pleine nuit. Dernier hôtel demain la couchette du véhicule va prendre le relais.

18/02/2016 Algeciras-Tanger-Rabat (Universitée) Premier groupe d'assaut Première étape

En arrivant hier nous avons reçu notre horaire de bateau c'est ce jour à 15h que nous embarquerons pour nous diriger à l'Universitée de Rabat. C'est toujours mieux que ceux qui prendrons le 19 à 4h du matin et devrons faire 800km contre 400 en 2 étapes pour nous.


Une nouvelle fois la tortue romaine se forme sur le quai prête à dégainer les klaxons. Le bateau se fait attendre...



Pour la suite je n'ai pas de photos. Interdit de filmer pendant les formalitéEs de police de douane qui sont sous une certaine tension. Après cela, je peux enfin contempler ce qui nous attends, les côtes marocaines se dessinent.


Les voitures entassées sur le ferry.


Et un peu de chance des dauphins viennent nous encourager pour notre périple.






A la descente du bateau l'autoroute marocaine se dessine.



4H plus tard enfin à Rabat (nous sommes arrivés 5e). On profite enfin d'un vrai plat marocain la tajine en terre. Après la restauration les étudiants de l’université font une fête en notre honneur et nous souhaiter bonne chance à nous et nos 4L pour l'aventure. Hélas épuisé par la conduite j'aide le pilote à monter sa tente et je coule direct dans ma couchette...

Le camp improvisé prends forme...


Certains ont quand même des tentes qui font des envieux.


La nuit passe et que dire... La pluie c'est vraiment l'horreur le matin en ouvrant la girafe j'aurai droit à une douche gratuite en règle . Il avait flotté pratiquement toute la nuit et je l'ai bien entendu quand je dormais dans la voiture...

Etape 2 Rabat-Boulajoul Bienvenue en ENFER!
C'est la que les choses sérieuses commencent, direction l'Atlas.

Le tag marocain. C'est superbement bien fait et j'ose à peine imaginer combien de temps cela à pu lui prendre. A titre d'infos nous sommes à 3KM et ce n'est pas le seul vu pendant le séjour.

Enfin nous avançons dans l'intérieur du Maroc. Le premier col de l'expédition se dessine. Le mauvais temps avec... Altitude 2200M. On alterne avec pluie et neige. Le paysage deviens également de plus en plus dénudé de plantes...



Après ce premier col voila quel paysage on verra ces prochains jours. Caillasses, boue, poussière et sable avec parfois des plantes.


Peu après, le second col puis le campement... Au beau milieu de nulle-part.




La nuit sera extrêmement courte. En effet, la nuit il pleuvait comme pas permis sans compter un froid polaire. Au final je n'aurais pas dormis de la nuit et à 4h30 je réveille finalement le pilote (trempé!) dans sa tente. J'allume la voiture et je me place devant le départ pour être sur de partir au premières aurores.
Etape 3 Boulajoul-Merzouga Les sables du 4L.
C'est finalement à 5h15 devant mon impatience et de quelques lèves-tôt que les commissaires décident d'ouvrir les portes. C'est donc à tombeaux ouvert que nous roulons enfin vers le désert et les dunes de Merzouga. Ont ne c'est vraiment pas fait priés pour écraser l'accélérateur (réveillant quelques berbères au passage   ) pour quitter ce lieu infernal plein de gadoue et de froid. Signe du temps tempétueux d'hier de la neige fraîche sur les contreforts alentours.


Encore un col à gravir. Mais plus nous avançons plus le temps est meilleur. La végétation change elle aussi. Palmiers et cactus commencent a être relativement communs.
Une spécificitée également des cols marocains. Contrairement aux cols de nos montagnes qui sont relativement abrupts ceux du Maroc sont très longs et beaucoup plus plat. Mais, cela n'est qu'illusoire car pratiquement tous culminent vers 2200M. Bien entendu aucune belle prairie alpine. Des pierres et c'est tout (ou presque).




Quand enfin le soleil et un grand oasis, j'y verrais mes premiers papillons. Hélas le pilote se refuse à tout arrêt en raison du monde qu'il y a.



Place au véritable désert.




Une fois au camp j'apprends que contrairement à Boulajoul, nous sommes libres de bouger ou l'on souhaite. Je ne résiste pas à gravir la grand dune... Et également mon premier insecte un gros ténébrion avec des piquants. Avis aux intéressés j'en ai rapportés 7. L'un est déjà pris.


La grande dune



Une fois en haut la vue est juste à couper le souffle à 20km l'Algérie.





Le soir après le briefing, je coule direct épuisé. Le lendemain hélas pour moi ce sera la fin...

Etape 4 Merzouga boucle 1 Torturez votre 4L
Le véritable plat de résistance du raid commence. Allégée de ses dons scolaires nous pouvons réellement attaquer les pistes. C'est donc l'heure de s'amuser vraiment.



Hélas pour nous première panne de la voiture nous avons cassés le support de boîte (aussi appelé silent-bloc de boîte) la punition est directe. Mon cher ventilateur qui permettait d''éviter le chauffage meurt dans la bataille après avoir vaillamment combattu comme un gladiateur jusqu'ici (pour terminer l'histoire il est passé en rentrant sous les doigts de mon père qui a pu le remettre en vie...). J'en profite pour faire un tour. Très vite je tombe sur une fourmilière de fourmis argentées du Sahara Cataglyphis bombycinus



On redémarre enfin. La voiture souffre littéralement. Pas le choix nous sommes obligés d'allumer le chauffage et cuire. Ce qui cause inévitablement ma perte. Pourtant la température n'était pas excessive (à cette époque 25). La punition est immédiate l'enchaînement de nuits trop courtes, un manque cruel de sommeil, un choc thermique nuit/jour de parfois 40 degrés provoque ce que je redoutais beaucoup une surchauffe combiné à une chute de tension. Au final les mécaniciens se voient obligés de tirer la voiture jusqu'au campement heureusement nous étions pas trop loin. Pour notre équipage la course s'arrête ici au grand désarroi du pilote. Je ne me souvenais même pas de ces photos.



Etape 5 Merzouga Boucle 2 Une nuit interminable...
Rien a offrir sur cette étape. Au final je serai rentré dans une looonnngue torpeur. Hier j'ai finalement été admis en tente médicale ou je coule immédiatement après admission vers 21h pendant la journée. On se résigne à me réveiller vers 15h. Je n'arrive même plus à me réveiller et je me rendors complètement.On finiras par me réveiller pour me faire avaler un peu de nourriture et d'eau vers 19h. Avant que je me rendorme presque instantanément pour me réveiller le lendemain vers 11h au moment ou il était nécessaire de bien démonter le bivouac...

Etape 6 Merzouga/Ouarzazate/Marrakech. Le grand marathon.
Contrairement aux autres nous ne feront pas l'étape piste ni la nuit dans le désert. Après mon lever à 11H on décide de me laisser conduire ma 4L non sans que les mécaniciens aient pris une lourde précaution bricoler un système de ventilation que je n'ai pas à user du chauffage. En effet, j'était toujours très mal malgré que j'avais repris le volant le pilote ayant décidé de partir avec une autre personne je me retrouve seul. J'alterne donc avec une bénévole de la croix rouge. Il fallait bien que de toute façon cette voiture retourne chez moi.
Je ne serai pas seul. Beaucoup d'autres ne peuvent pas faire la piste mais pour la première fois je suis le seul ou le soucis n'est pas la voiture mais celui sur le siège...



En attendant que les derniers bolides partent en piste et que notre garde rapprochée arrive, on s'occupe comme on peux en faisant hurler les basses...


Et enfin on prends la route. Je pars parmi les premiers.




Rapidement, il faut s'arrêter pour faire le plein et que la voiture refroidisse. J'en profite pour chasser un peu malgré le désert il y'avais un nombre incroyable de libellules. Curieusement cela amuse les autres mais sont également avides de questions ce qui est plutôt rare. Le berbère de la station lui se demandais bien à quel spécimen il a bien affaire mais étant un point important d'arrêt des trophistes il a du en voir d'autres.


C'est finalement en fin de journée que j'attaque le premier col. Sur la route on c'est fait des amis puisque maintenant nous sommes un convois de 4 ça me réchauffe le coeur de faire la route en groupe.






Et enfin Ouarzazate.


Chose étonnante malgré que j'ai dormis près de 40H je suis toujours aussi épuisé et une nuit dans un hôtel ne sera vraiment pas de refus... C'est donc qu'on dormira à l'hôtel Atlas studios. Apparemment ce sont des studios de cinémas. Si l'hôtel est plutôt bien la décoration est quand même un peu "spéciale" voir carrément provocante...


Une petite anecdote. N'ayant pu nous laver entre la descente de bateau et maintenant, on mesure à quel point la douche est sacrée... Ou plutôt le bain qui aura pris une belle couleur ocre ce soir-la tellement la poussière s'accumule énormément sur nous. Finis les odeurs de fennecs par dessus le marché.

Le lendemain le dénouement approche. Le convoi de 4 n'est plus que de 3 un équipage ayant préférer de dormir. Pour les autres on dormiras mieux à Marrakech ou notre hôtel nous attends.


Avant cela néanmoins un dernier col nous attends et pas des moindres puisqu'il culmine à près de 2600M Alexis cela te rappelle quelque-chose nan?



Très vite le mauvais temps reprends du terrain...





Puis la neige!


Une ois le col passé le contraste est saisissant. D'un milieu désertique on passe à un milieu forestier. C'est fou.





J'arriverais finalement vers 12h30 j'ai cessé de prendre des photos à partir de la (mon APN n'avais plus de batterie) Une dernière photo d'un nid de fourmis vraiment populeux dans les rues de Marrakech

Super reportage !!
Pour tes oiseaux, le premier est un Cochevis huppé et le deuxième une Bergeronnette grise
Sympa en tous cas les paysages !

Mets des photos des quelques bêtes que tu as vues tout de même !

La Bergeronnette grise, j'en ai déjà vu sa petite allure me dit quelque chose

J'ai pas terminé, c'est juste un peu long de faire le tri

Merci de ce que  tu as choisi de nous montrer. Bravo pour la transformation de ta voiutre.

Voila j'ai terminé ce long rapport qui ressemble plus à un rallye. Si je devais avoir quelques regrets c'est d'avoir fait ça avec un ami qui a cru bêtement qu'il s'agissait d'une course automobile et non d'un simple road trip à titre humanitaire. J'aurai je pense pu chasser beaucoup plus au lieu de m'imposer une cadence infernale. Concernant le Maroc c'est un beau pays mais extrêmement pollué ou que vous allez vous trouverez des amoncellements de déchets. Les sacs plastiques ayant remplacés les boules grillées qui roulent dans le sable.

Autre chose ou que vous allez vous vous ferez accoster par les berbères ils ne sont en aucun cas racoleurs à l'exception de Marrakech ou la ils n'hésiterons pas à vous nouer je ne sais quel pacotille avant de vous faire payer. Même une simple photo est payante la palme du raccolage étant les taxi ou des bagarres entre conducteurs sont assez fréquentes (surtout si vous décidez de changer si vous l'estimez trop cher). Si j'ai un conseil évitez Marrakech vous pouvez aisément trouver ailleurs et souvent la négociation est bien plus facile. (Au dernier col je me suis arrêter pour acheter une énorme ammonite et une belle géode de quartz et d'améthyste pour à peine 15€ quand c'est 10 fois plus en capitale (et 100 fois plus en France ).


Bien entendu avec le contexte d'attentat la police est extrêmement nerveuse mais très cool et n'hésitait pas à nous remettre sur notre route.  Il y a juste pendant la boucle 1 ou par manque de rigueur nous avons étés confrontés à l'armée algérienne qui est beaucoup moins "cool".

A vrai dire je craignais beaucoup la douane Espagnole. Et effectivement, il est très poussé mais par chance ils ne s'embêtent pas pour nous et nous laissaient un couloir exprès. Certains en auront allègrement profité pour ramener des tortues ou la célèbre herbe récréative marocaine... Hormis une nuit à Algeciras (il était beaucoup trop tard) et très courte je me suis pressé de rentrer et j'aurais tout fait d'une seule traite les seuls arrêts étant pour le plein.

Si je devais mettre un coup de gueule c'est bien Marrakech la ville est vraiment dégueulasse surtout vers la place et le souk et aussi la manière d'alpaguer qui a vite fait d’agacer. Bon certe c'est la même en campagne mais ils sont beaucoup plus calmes et on a pas l'impression de se faire assaillir par un essaim de charognards.

Sacré rapport, pourquoi le col culminant à 2600 m devrait me rappeler quelque chose ?

Axel, sérieusement, tu parles encore de "scarabée" pour ta bête et tu proposes un bousier alors que je t'ai dit que c'était un Tenebrionidae, sans doute du genre Pimelia

Splendides paysages le désert, mais je ne pensais pas que c'était pollué à ce point.

Super rapport!
Jusqu'à cette année je ne connaissais quasiment rien du 4L trophy mais ton rapport a attisé ma curiosité, ça doit être une super aventure à vivre.
Ca ne devait pas être facile avec les conditions météo, et la température devait varier pas mal non?
En tout cas je suis admiratif et je te remercie de nous faire partager ces magnifiques paysages et ton expérience du Maroc.
Pour le coléoptère il s'agit d'un tenebrionidae du genre Pimelia, sans doute angulata ou consobrina (à vérifier s'il y a des fossettes sur le pronotum ou non), si tu en as en trop je veux bien t'en débarasser d'un (si tu es d'accord bien entendu).

Je ne vais pas les garder, Alexis tu m'excuse je suis claqué . Puis j'ai préférer dire ça a coléoptère.

Thibault. Effectivement la température contraste énormément la nuit c'est 0 (il a fait -10 à boulajoul...) en revanche à cette époque c'est largement supportable niveau chaleur il faisait 25 en journée vers merzouga (pas boulajoul par contre j'était vraiment pas mécontent de dormir dans la voiture (avantage inégalable de la F6 ^^)

Si jamais le faire t'intéresse attends-toi à passer des nuits courtes à très courtes. Je n'ai hélas pas l'endurance pour ça (et encore moins avec le pilote que j'ai eu qui lui a tendance à enchaîner comme un forcené.) Je devais le refaire en 2018 avec un cousin mais c'est niet. Le bolide est d'ailleurs lui aussi à vendre et j'aimerais qu'il parte vite.

C'est par contre énormément de travail en amont. Non seulement pour réparer une 4L (tu peux zapper en en louant/achetant une qui l'as fait mais attention aux mauvaises surprises). Mais aussi la quête des sponsors (j'ai écumé les petites entreprises autour de chez moi ça a payé au delà de mes espérances.)
Trouve-toi aussi un bon coéquipier qui a le même métabolisme que toi si tu est plutôt lent inutile de faire avec un forcené ça t'évitera d'être au bord de l'épuisement et des disputes inutiles...

Si d'ailleurs tu est motivé sache que la mienne est révisée (RAS) et que tout est neuf dedans. Bien entendu j'en demande un certain prix mais tu n'auras plus qu'à chercher tes sponsors (c'est loin d'être insurmontable bien au contraire) et acheter 2-3 trucs pour le trophy. D'ailleurs celui qui a stické la voiture s'engage pour 2018 donc ça te fait déjà ça de moins à faire.

Malgré les couac c'est vraiment une aventure que je conseille plus que fortement aux étudiants qui le peuvent. C'est à faire rien que pour l'esprit de partage et les paysages à voir. Si par contre vous êtes du genre à détester le sable la poussière les pépins mécaniques c'est effectivement pas la peine (j'en fait partie.)


Si tu a besoins d'autres infos hésite pas à demander en mp que ça ne pollue pas le topic

C'est sûr que ça me tenterait bien mais si je le fais ce ne sera pas avant deux ou trois ans, histoire d'avoir un peu plus d’expérience pour la conduite entre autres (je n'ai pas encore le permis, même si ça ne saurait tarder), en tout cas merci pour ta proposition et pour le partage de ton expérience

Beau reportage ,bravo pour votre périple
kristof.

N'as-tu pas une photo de ton installation nocturne?

Quelle aventure !
Le reportage est très sympa